PROGRAMME 2017
Simca Gordini Type 8 – 1939
Amédée Gordini, italien de naissance et orphelin à l'âge de 10 ans, passionné de mécanique et à la dextérité unique, nous lègue ici l'une de ses plus belles autos. Grâce au soutien en 1936 de Théodore Pigozzi, le fondateur de Simca, le sorcier dispose de moyens plus importants qui lui permettent de franchir un palier dans la compétition automobile.
Mais c'est avant tout ce talent mécanique qui lui permet de faire la différence : sur la base d'une Simca 8 1.100 cm3 de série, 4 cylindres en ligne et deux soupapes en tête par cylindre commandées par culbuteurs, Gordini développe des versions plus légères, bien profilées et rapides qui vont s'octroyer de nombreux succès.
Gordini va raboter et polir la culasse, redessiner l'arbre à cames, fabriquer de nouveaux collecteurs d'admission et d'échappement, modifier les rapports de boîte de vitesse et du pont arrière, faire fabriquer des tambours de frein plus grand et en aluminium et toujours chez Simca, faire fabriquer des pots de suspension avant en aluminium.
Cette voiture, l'authentique, a été en course de 1939 à 1953. Parcours imposant avec 20 participations, 5 victoires absolues, dont l'Age d'Or en 1947, mais surtout aux 24 Heures du Mans 1939 ou elle termine première de sa catégorie, première à l'indice de performance et dixième au classement général : à son volant José Scaron et… Amédée Gordini !
Une voiture exceptionnelle réalisée par un véritable génie de la mécanique, à défaut d'être gestionnaire, qui nous vient tout droit de la Cité de l'Automobile de Mulhouse grâce au concours de Motul qui œuvre toujours et encore pour la conservation et la restauration du patrimoine automobile.
